wareh modif exterior body VW Safari mobil ajib

wareh modif exterior body VW Safari mobil ajib - terbaru memuaskan sekali ada dari wareh modif exterior body VW Safari mobil ajib.

dibawah ini ada desain modifikasi mobil VW yang telah diulas sebelumnya oleh situs blackxperience, dimana merupakan berita yang sangat menarik untuk disimak. Lihat bersama bawah ini.

Berbekal dari sebuah pemikiran dan bayangan mengenai mobil 'hot rod' Amerika, dengan berpedoman pada Ford keluaran tahun 1928. Sebagai muscle car alias mobil dengan kapasitas besar, inilah yang mendasari modifikasi pada Volkwagen Safari lansiran 1977 ini. Hanya saja sang pemilik, David Edward, cenderung memilih pemugaran pada bodi eksterior saja. Sehingga tak heran bila dipandang sekilas bodi VW Safari tersebut sedikit menyerupai tampang Ford 1958.

Sebagai informasi, David Edward tidak hanya membawa VW Safari saja. Dia juga menyertakan dua kendaraan lain yang ikut beraksi memeriahkan ajang perhelatan kontes modifikasi otomotif yang digelar Djarum Black, Autoblackthrough 2009 (16-17/5) di Surabaya.

Mari kita menelaah satu persatu mobil asal pabrikan Jerman tersebut. Berawal dari tongkrongan yang sedikit berbeda tampilannya dari mobil pada umumnya. Keseluruhan bodi asli dirombak total dan didesain ulang menggunakan bahan kayu MDF dan fiber. Letak keanehan terlihat di sini, dimana bahan semi kulit keluaran MB Tech diaplikasikan pada bodinya sebagai pengganti cat. "Jadi saya mencoba alternatif lain dengan membalut bodi menggunakan bahan semi kulit dari MB Tech sporty," tuturnya. Pelapisan tersebut meliputi keseluruhan eksteriornya mulai dari depan hingga ke buritan, bahkan untuk fender VW ini mengalami pelebaran sekitar 20 cm. Terlihat pada kap depan tampak perwujudan dari mesin supercharger, yang sebenarnya hanya berupa bagian dari pada perangkat audio.

Beranjak lebih jauh menuju sektor kaki-kaki, ternyata untuk urusan suspensi masih menggunakan bawaan dari pihak automaker. Hanya saja untuk mengurangi kesan sebagai sebuah truk maka posisi shockbreaker terpaksa harus dirubah dudukannya untuk mendapatkan kesan ceper. Sementara perangkat roda didukung oleh kehadiran velg ring 22 kepunyaan Pegasus, sementara lingkaran karet mengadopsi brand dari Yokohama dengan profil 30, pelebaran fender menjadi harmonis dengan perpaduan piranti roda tersebut.

Sisi penghasil tenaga atau dapur pacu dari VW Safari ini cukup mengalami kemajuan, dari semula berkapasitas 1300 cc meningkat menjadi 1800 cc. Hal ini berkat pengadopsian cylinder head beserta piston milik VW Combi tahun 1960-an, selanjutnya perubahan ekstrim terjadi pada camshaft hingga 110. Dengan demikian lonjakan tenaga menjadi maksimal, hal ini dapat dilihat dari putaran roda pada posisi standar velg yang menggunakan ring 14 menjadi 20 sehingga dapat mengimbangi besarnya tenaga yang dihasilkan.

Satu lagi sektor yang cukup unik dari mobil berlapis semi kulit tersebut. Untuk masalah interior juga menggunakan bahan yang sama dengan eksterior. Segi penunjang lain pada interior yakni terdapat di segi audio. Dimana terdapat dua power untuk mengangkat lima subwoofer dan berfungsi juga sebagai monoblok. Kemudian untuk menunjang mid bass dipilihlah satu power saja, sementara untuk power-nya sendiri menggunakan ADX untuk dua channel, dan empat channel-nya mengandalkan Soundstream. Audioban hadir untuk mewakili speaker, sedangkan pembaca sinyal suara / head unit memilih produk dari Avix. Sumber